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Die Bahnhofsmission Braunschweig

125 Jahre Hilfe für Menschen unterwegs

– Ein Beitrag von Britta Berg, Braunschweig –

Dieses Jahr feiert die Bahnhofsmission Braunschweig ihr 125jähriges Jubiläum. Zu diesem Anlass wird erstmalig versucht ihre Geschichte nachzuzeichnen. Sie wurde bereits im Jahr 1897 zum ersten Mal erwähnt und gehört damit zu den ältesten Bahnhofsmissionen Deutschlands. Eine solche Kontinuität ist nicht selbstverständlich für eine Einrichtung, die überwiegend ehrenamtlich betrieben wurde und wird.

Vorgeschichte: Der Verein der Freundinnen junger Mädchen

Entstanden sind die Bahnhofsmissionen als Folge der Industrialisierung in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die Städte wuchsen rasant – in Braunschweig verdreifachte sich die Einwohnerzahl zwischen 1850 und 1900 –, es entstanden zahlreiche neue Arbeitsplätze in den Fabriken und Haushalten. Immer mehr vor allem junge Menschen zogen deshalb vom Land in die Städte. Das gut ausgebaute Eisenbahnnetz machte das Reisen leicht.

Nicht so leicht war es jedoch oftmals, in den Städten Fuß zu fassen. Unsichere Arbeitsverhältnisse, Wohnungsnot, der fehlende Rückhalt der Familie, Verlockungen der Großstadt – so mancher kam da ins Straucheln. Wohltätige Institutionen nahmen sich der gefährdeten jungen Menschen an. Zunächst kümmerte man sich vor allem um die jungen Männer, gründete Wohnheime, betrieb Gefangenen- und Wandererfürsorge. Doch schon bald wurde deutlich, dass auch die zureisenden jungen Frauen der Unterstützung bedurften.

„Wenn das Bedürfnis, für die jungen Männer zu sorgen, damit sie nicht entchristlicht und entsittlicht werden, auch zuerst sich aufdrängte, so treten doch in unserer sozial bewegten Zeit auch die Gefahren immer mehr in den Vordergrund, welche der weiblichen Jugend drohen, indem so viele junge Mädchen nach den Städten ziehen, um häusliche oder gewerbliche Dienste zu versehen oder in den Fabriken ihr Brot zu verdienen.”[1]

Deshalb wurde 1890 in Braunschweig, wie in vielen anderen Städten um diese Zeit, nach Schweizer Vorbild von bürgerlich-protestantischen Frauen ein Verein der Freundinnen junger Mädchen gegründet. Ziel war es, die Mädchen, die „oft allein den sittlichen Gefahren schutzlos gegenüberstehen, […] vor den verweltlichten Sitten einer übermäßigen Vergnügungssucht und sittlichen Leichtfertigkeit zu bewahren.“[2] Zu diesem Zweck bemühte man sich, den jungen Frauen Freizeitangebote zu machen.

„Es wurden in einem Raume des alten Museums Sonntag abends Versammlungen von 6–10 Uhr veranstaltet, dann in einem Mietzimmer Fallersleberstr. 12, und jetzt in von der Stadt bewilligten Räumen, Hagenmarkt 13. Die Stunden werden ausgefüllt mit Gesang (worin auch Unterricht erteilt wird), Vorlesen und Spielen, wobei Handarbeiten gemacht werden, und Tee getrunken wird, so daß das ganze einen gemütlichen und fröhlichen Charakter trägt; mit einer kurzen Andacht wird geschlossen. Ab und zu hält ein Pastor (namentlich der Vereinsgeistliche) oder eine Dame einen Vortrag, eine hübsche Bibliothek ist auch vorhanden.“[3]

1897: Beginn der Braunschweiger Bahnhofsmission

Bald stellte sich jedoch heraus, dass man schon viel früher ansetzen musste. Nicht erst, wenn die Mädchen in der Stadt und in Stellung waren, sondern bereits bei ihrer Ankunft auf dem Bahnhof waren sie Gefahren ausgesetzt. Hier kamen sie fremd und orientierungslos an, oft auf gut Glück losgefahren, ohne schon eine feste Anstellung oder eine Unterkunft in Aussicht zu haben. Immer wieder kam es vor, dass sie Opfer von Ausbeutung und Prostitution bis hin zum Mädchenhandel wurden.

1894 nahm die erste Bahnhofsmission in Berlin ihre Arbeit auf. Schon bald folgten weitere Städte. 1897 wurde anlässlich der in Berlin stattfindenden „1. Berufsarbeiterkonferenz zur Fürsorge für die weibliche Jugend“ eine Erhebung gemacht, in welchen Städten Bahnhofsmissionen auf welche Weise tätig waren. Hier wird Braunschweig bereits aufgeführt, zusammen mit 22 weiteren Städten.[4] Sie gehört also zu den Bahnhofsmissionen der ersten Stunde. Wie in den meisten Städten bestand die Tätigkeit der Braunschweiger Bahnhofsmissionarinnen in der Anfangsphase vor allem darin, an den vierteljährlich wiederkehrenden Tagen des üblichen Dienstbotenwechsels, an denen besonders viele Stellungssuchende ankamen, auf dem Bahnhof präsent zu sein. Man versuchte, den Frauen gleich bei ihrer Ankunft seriöse Adressen für Unterkünfte und Stellenvermittlungen an die Hand zu geben. Außerdem wurde durch Flugblätter und Zeitungsannoncen „vor leichtsinnigem Zuzug in die Großstädte“ gewarnt.[5] In Braunschweig wurde diese Arbeit, wie schon beim Verein der Freundinnen junger Mädchen, von ehrenamtlich arbeitenden Frauen des Evangelischen Vereins für Innere Mission geleistet.

Abb. 1: Bericht über die Thätigkeit des Evangelischen Vereins für Innere Mission im Herzogtum Braunschweig und seiner Zweigvereine in den Jahren 1897–1898. Braunschweig 1899

Bis zum Verbot 1939

Der Einsatz der Bahnhofsmissionarinnen wurde kontinuierlich ausgebaut. Vom quartalsweisen Dienst ging man über zur Präsenz an jedem Monatsersten, dann an jedem 1. und 15., bis man vor dem Ersten Weltkrieg einen täglichen Dienst eingerichtet hatte.[6]

Mit dem Ersten Weltkrieg änderte sich die Situation für alle Bahnhofsmissionen grundlegend. Statt des Schutzes für eine überschaubare Anzahl von arbeitssuchenden jungen Frauen ging es nun plötzlich um die Betreuung von unzähligen Soldaten, Verwundeten und Flüchtlingen. Die Bahnhofsmissionen arbeiteten dabei eng mit dem Deutschen Roten Kreuz zusammen.

Nach 1918 war es kaum möglich, zur alleinigen Aufgabe des Mädchenschutzes zurückzukehren. „In der Nachkriegszeit wurde das Arbeitsfeld der Bahnhofsmission bestimmt durch Inflation und einsetzende Arbeitslosigkeit, welche zu einer außerordentlichen Wanderungsbewegung stellungsuchender, mittelloser und obdachloser Menschen führte.“[7] Die Sozialfürsorge am Bahnhof für durchreisende oder hier gestrandete Menschen – nicht nur für Frauen, sondern in immer stärkerem Maße auch für Männer – wurde ein wichtiger Aufgabenbereich der Bahnhofsmissionen und ist es bis heute geblieben.

1925 bekam die Bahnhofsmission Braunschweig „nach langem Bemühen“ einen Raum auf dem Bahnhof, „in dem sich nun Reisende, insbesondere alleinreisende junge Menschen, Rat und Hilfe holen können, in dem auf einem breiten Sofa im Notfall auch einmal ein Obdachloser beherbergt werden kann.“[8] Geleitet wurde sie von einer Schwester des Marienstifts, der Diakonissenanstalt in Braunschweig.[9]

„Die Bahnhofsmission […] widmet sich durch seine [!] Bahnhofsmissionarinnen besonders den weiblichen Reisenden, die fremd und ohne Verbindung nach Braunschweig kommen und darum in Gefahr sind, durch Unkenntnis der Verhältnisse ausgebeutet zu werden oder verloren zu gehen. Es sind jährlich mehrere tausend Fälle, in denen die Bahnhofsmission für Rat und Hilfe eintritt, Nachtlager gewährt, für Weiterbeförderung sorgt und auch hier und da Stellen vermittelt.“[10] Nachdem „sich in früheren Jahren der Mangel einer nächtlichen Unterkunftsstätte für die mittellosen und heimatlosen weiblichen Reisenden, die Rat und Hilfe bei der Bahnhofsmissionarin suchten, sehr schmerzlich bemerkbar machte“, war es 1926 möglich, in einem umgebauten Gartenhaus „ein kleines Heim für Mädchen und Frauen zu beschaffen. Die Bahnhofsmissionarin, eine Schwester des Marienstifts, zog in das durch zahlreiche Spenden unserer Freunde wohnlich ausgestattete Häuschen und konnte dort vielen Mädchen und Frauen ein erstes Unterkommen gewähren.“ Das Haus bot Platz für 14 Schlafplätze. Einige Jahre später musste das Gebäude allerdings abgerissen werden, als auf dem Gelände der Neubau des Vereinshauses des Evangelischen Vereins für Innere Mission begann.[11]

Abb. 2: „Häuschen der Evangelischen Bahnhofsmission“[12]

Während der Zeit des Nationalsozialismus gerieten konfessionelle Institutionen zunehmend unter Druck. Die Arbeit der Bahnhofsmissionen wurde zunächst immer weiter eingeschränkt, bis sie 1939 schließlich deutschlandweit verboten wurde.

Neubeginn 1945

Fast sofort nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges nahm die Braunschweiger Bahnhofsmission ihre Tätigkeit wieder auf. Anfangs noch im Freien, war sie ab 1946 in der sogenannten „Grünen Baracke“ auf der Ostseite des teilweise zerstörten Bahnhofs untergebracht.

Abb. 2: Alter Bahnhof Braunschweig
Ansicht um 1950 mit Nachkriegsgebäuden links im Bild
(https://www.heiko-krause.de/staatsbahnhof/gebaeude.html)

Der Ansturm durch Kriegsheimkehrer, Flüchtlinge, Heimatlose, alleinreisende Kinder war kaum zu bewältigen, die Bahnhofsmission hatte rund um die Uhr geöffnet. Die Nachtwachen übernahmen zwei junge Leute gegen ein „Taschengeld“ von 54 M monatlich. 1947 wurden laut Statistik 132.000 Personen betreut.

War die Braunschweiger Bahnhofsmission bisher allein mit Unterstützung der evangelisch-lutherischen Kirche betrieben worden, so kam es jetzt angesichts der großen Not zur ökumenischen Zusammenarbeit mit der Caritas.[13] Beide Seiten stellten hauptamtliche Kräfte und trugen zu gleichen Teilen die Kosten für die Miete der Baracke und die Nachtwachen, denn um „die Baracke halten zu können, sind diese Wachmannschaften unvermeidlich“.[14]

Darüber hinaus trug sich die Bahnhofsmission allein durch Spenden.

„Sie wird von keiner öffentlichen Einrichtung unterstützt, d. h.: Lebensmittel, Sachleistungen, Geld u. a. bringt sie voll und ganz allein auf. Das große Hilfswerk stützt sich restlos auf die Mildtätigkeit der Bevölkerung, vor allem der Landbevölkerung als dem tragenden Teil zur Sicherung der Ernährung. Die kleinste Tütenspende wird dankbar entgegengenommen. Das Stroh für die Bettsäcke in der Missionsbaracke wird von den Pfarrern in den Dörfern gesammelt. Dieser Selbsthilfefaden zieht sich vom Kartoffelbuddeln auf den abgeernteten Feldern bis zum Verbandsstoff für die erste Hilfe bei Unglücksfällen, der auch eine Spendengabe ist.“[15]

Bahnhofsmission im Zonenrandgebiet – die 1950er bis 1970er Jahre

1953 konnte die Bahnhofsmission endlich in feste Räumlichkeiten ziehen. Sie hatte immer noch 24 Stunden am Tag geöffnet, mit 20 ehrenamtlichen Mitarbeiterinnen. 

Abb. 3: Braunschweiger Zeitung vom 15.6.1953

Es musste zwar inzwischen keine Massenbetreuung mehr wie in der unmittelbaren Nachkriegszeit geleistet werden, doch durch die Lage im Zonenrandgebiet kamen viele Aussiedler und „SBZ-Reisende“ (SBZ = Sowjetische Besatzungszone) am Braunschweiger Bahnhof an. Außerdem verlagerte sich, wie auch in anderen Städten Deutschlands, die Arbeit der Bahnhofsmission Braunschweig langsam hin zur Hilfe nicht nur für Reisende, sondern auch für viele im Umfeld des Bahnhofs Gestrandete. Die neuen Räumlichkeiten der Bahnhofsmission erwiesen sich schon bald als zu eng. Die evangelische und die katholische Mitarbeiterin teilten sich einen Büroraum, daneben gab es einen Aufenthaltsraum. Besonders schmerzhaft machte sich offenbar der Mangel an genügend Übernachtungsmöglichkeiten bemerkbar. Im Jahresbericht für 1959, also ein Jahr vor Fertigstellung des neuen Bahnhofs, hieß es:

„Die Übernachtungsmöglichkeiten für hilfsbedürftige Reisende sind in Braunschweig sehr schlecht. Der Obdachlosenbunker ist nur im grössten Notfall zu empfehlen, für die übrigen ist die Schlafmöglichkeit in den zwei Betten der Bahnhofsmission zu gering. Notlager mussten fast jede Nacht grösster Not abhelfen. Leider ist auch für den Bahnhofsneubau nicht damit zu rechnen, dass diese Not behoben wird.“[16]

Mit der Eröffnung des neuen Bahnhofs 1960 zog die Bahnhofsmission vom alten in den neuen Bahnhof um. Hier erhielten die evangelische und die katholische hauptamtliche Mitarbeiterin eigene Büroräume, doch die Situation blieb weiterhin beengt. Kriegsheimkehrer, Flüchtlinge, Aussiedler, die ins Grenzdurchgangslager Friedland weiterfuhren, später Interzonenreisende, erholungsbedürftige Kinder, die allein in die Ferien verschickt wurden – an den Menschen, die von der Bahnhofsmission betreut wurden, kann man im Kleinen die deutsche Geschichte ablesen.

Abb. 4: neue braunschweiger vom 1.5.1994

Ab 1964 erlaubte die DDR allen Rentnern jedes Jahr einen vierwöchigen Aufenthalt in der BRD. Die große Zahl von Rentnerreisen brachte die Bahnhofsmission Braunschweig an den Rand ihrer Kapazität.

„Durch den Besuch von Rentnern aus der SBZ ist auch unsere Bahnhofsmission in Braunschweig in besonderer Weise gefordert. Für den Bahnsteigdienst benötigen wir dringend Helfer, die bereit sind, tagsüber oder nachts stundenweise Dienst zu machen und vor allem den aus der SBZ einreisenden Rentnern behiflich zu sein.“[17] In den 1970er Jahren waren es dann die sogenannten Umsiedler aus der DDR und anderen Ostblockländern, die auf ihrem Weg in die Bundesrepublik den Braunschweiger Bahnhof passierten und hier von der Bahnhofsmission betreut wurden.

Im Spannungsfeld zwischen Reisedienst und innerstädtischer Sozialstation

In den 1980er Jahren nahm das Aufgabengebiet der innerstädtischen Sozialfürsorge weiter zu. Zu den Hilfesuchenden „gehören in zunehmendem Maße Nichtseßhafte. Vor allem durch den strengen Winter wurde die Bahnhofsmission für sie eine wichtige Anlaufstelle, ein Ort, an dem sie sich aufwärmen konnten bei einer Tasse Gratis-Kaffee. Die Begrenztheit und Lückenhaftigkeit des sozialen Netzes zeigt sich eben auch daran, wer die Bahnhofsmission als Nicht-Reisender aufsucht.“[18] Das führte gelegentlich zu Konflikten mit der Deutschen Bahn, die bestrebt war, gerade diese Personen von den Bahnhöfen fernzuhalten, und darauf drängte, dass sich die Bahnhofsmissionen vorrangig um Reisende kümmerten. Da die Deutsche Bahn den Bahnhofsmissionen die Räumlichkeiten mietfrei zur Verfügung stellt, mussten immer wieder Kompromisse eingegangen werden. „Weder sie [die Bahnhofsmissionen] selbst, noch die Kritiker einer zu großen Öffnung der Bahnhofsmissionen für die innerstädtische sozial belastete und belastende Klientel kennen ein Patentrezept zur Lösung der mit der Doppelfunktion verbundenen Spannungen. Sie nehmen in Krisenepochen zu und entspannen sich ein Stück weit wieder, bleiben aber dennoch bestehen. Man kann sie nicht auflösen – auch das ist eine Erkenntnis der langen Geschichte der sozialen Arbeit an den Bahnhöfen.“[19]

1994 hatte die Bahnhofsmission Braunschweig immer noch rund um die Uhr geöffnet, mit 8 Mitarbeiterinnen, die jeweils 8 Stunden eingesetzt waren. Neben dem Aufenthaltsraum gab es einen weiteren Raum, der ausgestattet war mit 4 Betten, zwei Umkleidekabinen und einem Kinderbett. Etwa 800 Übernachtungen wurden jedes Jahr gezählt, besonders von Reisenden aus der DDR, für 10 DM inklusive Frühstück. Doch Reisende waren inzwischen nicht mehr die häufigsten Gäste. „Vor allem Nichtseßhafte wissen die nette Atmosphäre in den Missionsräumen zu schätzen“[20], durften in der Bahnhofsmission allerdings nicht übernachten.

1995 kam es zu einem Einschnitt. Die Übernachtungsmöglichkeiten in der Bahnhofsmission wurden abgeschafft, außerdem die Öffnungszeiten gekürzt.

„Nachts werden die Türen der Bahnhofsmission abgeschlossen. Gearbeitet wird nur noch von 6.30 Uhr bis 22 Uhr. Vorbei sind die Zeiten, in denen 24 Stunden lang Betrieb war. Aussiedler kamen damals mit dem Zug an, übernachteten und fuhren am nächsten Morgen zum Aufnahmelager nach Friedland weiter. Alte Menschen aus der früheren Ostzone kamen zum Einkaufen nach Braunschweig. Viele von ihnen schliefen in der Braunschweiger Bahnhofsmission und setzten später ihren Weg fort.“[21]

Dieser Schritt war vermutlich nicht nur wegen des geringeren Bedarfs nötig geworden, sondern auch, weil die Zahl der ehrenamtlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kontinuierlich zurückging. Mit diesem Problem hatten viele Bahnhofsmissionen zu kämpfen. 1999 arbeiteten in der Braunschweiger Bahnhofsmission nur noch 3 hauptamtliche und 6 ehrenamtliche Kräfte.

Abb. 5: Braunschweiger Zeitung vom 12.10.2001

Die Modernisierungsstrategie der Deutschen Bahn seit den 1990er Jahren, Bahnhöfe von Durchgangsstationen zu Aufenthaltsorten mit Geschäften und Gastronomie zu machen, führte dazu, dass deutschlandweit die Bahnhofsmissionen mit einem veränderten Konzept weiterarbeiten sollten.

„Auch die Bahnhofsmission Braunschweig setzt den Wunsch von Bahnchef Hartmut Mehdorn um und bietet Besuchern und Hilfsbedürftigen kein Essen mehr an. Wie berichtet soll so verhindert werden, dass Bahnhöfe weiterhin Obdachlose und Drogenabhängige anziehen.“[22]

Trotzdem nahm die soziale Hilfe weiterhin großen Raum ein, denn „für viele der Gestrandeten in der Braunschweiger Bahnhofsmission ist dieser Anlaufpunkt häufig der einzige warme Ort, an dem es ein freundliches Wort und etwas zu Essen gibt. Punks, Obdachlose, Sozialhilfeempfänger oder Alkoholiker – hier trifft sich alles, was Soziologen oder Politiker gemeinhin als „gesellschaftliche Randgruppen“ bezeichnen.“[23]

Von 2003 bis 2021 nahm die Bahnhofsmission Braunschweig an der Aktion „Kids on Tour“ der Deutschen Bundesbahn teil. Alleinreisende Kinder, vor allem „Scheidungskinder“, wurden an den Wochenenden, wenn sie ihre in einer anderen Stadt lebenden Väter oder Mütter besuchten, beim Umsteigen begleitet oder am Bahnhof in Empfang genommen und bis zur Abholung betreut.

2013 zog die Bahnhofsmission innerhalb des Bahnhofs um. „Die Einrichtung verfügt nun über einen größeren Aufenthaltsraum mit Theke, neue sanitäre Anlagen und ein separates Büro für die Verwaltungsarbeit. Auch ein Raum mit Spielmöglichkeiten für Kinder wurde eingerichtet.“[24]

Doch die Öffnungszeiten der Bahnhofsmission mussten wegen Mangel an Ehrenamtlichen schrittweise weiter reduziert werden, bis sie 2019, kurz vor dem Corona-Lockdown, nur noch montags bis freitags von 8 bis 18 Uhr und sonntags von 14 bis 18 Uhr geöffnet hatte.

Während der Coronazeit zeigte sich in besonderem Maße, eine wie wichtige Rolle die Bahnhofsmission innerhalb des städtischen Sozialangebotes spielt. Sie war einer der wenigen Orte, die nach einer kurzen Schließzeit wieder geöffnet hatten und in denen Wohnungslose und andere Bedürftige einen geschützten Raum zum Ausruhen fanden und etwas zu essen und zu trinken bekommen konnten. Als 2021 mobile Impfzentren für wohnungslose Menschen eingerichtet wurden, startete man diese Aktion im IGLU, dem Tagestreff für Obdachlose, und in der Bahnhofsmission.

Nach der Coronazeit musste der Stamm der Ehrenamtskräfte fast komplett neu aufgebaut werden. Auch heute noch werden dringend Ehrenamtliche gesucht.

Zum Schluss noch ein Wort zum Jubiläum. 1995 feierte man das 90jährige Bestehen der Bahnhofsmission, legte die Gründung also in das Jahr 1905. Dieses Jahr, also 2025, feiert die Bahnhofsmission ihr 125jähriges Jubiläum. Das heißt, man bezieht sich auf das Jahr 1900, wie bereits 2000, als man das hundertjährige Bestehen feierte. Tatsächlich kann man die Braunschweiger Bahnhofsmission aber noch früher nachweisen, nämlich 1897. Letztlich spielt es aber keine große Rolle, wann genau man in Braunschweig mit der Bahnhofsmissionsarbeit begann. Entscheidend ist, dass sie heute und morgen stattfindet. Denn die Notwendigkeit für diese Arbeit besteht weiterhin.


[1]     Kühne, Johannes: Geschichte der christlichen Liebestätigkeit im Herzogtum Braunschweig. Braunschweig 1903, S. 132.

[2]     Ebda.

[3]     Kühne 1903, S. 133 f.

[4]     1. Berufsarbeiterkonferenz zur Fürsorge für die weibliche Jugend am 1. und 2. Oktober 1897 zu Berlin und V. Jahreskonferenz des Vorstände-Verbandes der evang. Jungfrauen-Vereine Deutschlands am 5. Oktober 1897 in Bremen. Berlin o.J., S. 196 f.

[5]     1. Berufsarbeiterkonferenz 1897, S. 196. Leider konnten entsprechende Anzeigen in der braunschweigischen Tagespresse (Braunschweigische Landeszeitung, Braunschweigische Anzeigen, Braunschweiger Neueste Nachrichten, Braunschweiger Rundschau) bisher nicht gefunden werden.

[6]     Acker und Saat, Nr. 9. Okt. 1928, S. 28.

[7]     Reusch, Wolfgang: Bahnhofsmission in Deutschland 1897–1987. (Strafvollzug, Randgruppen, soziale Hilfen, Bd. 5.) Frankfurt/M. 1988, S. 63.

[8]     Acker und Saat. Nachrichten vom Evangelischen Verein für Innere Mission im Lande Braunschweig, Nr. 1.[1925], S. 9.

[9]     50 Jahre Evangelischer Verein für Innere Mission im Lande Braunschweig 1881–1931. Hrsg.: Walter Jeep. Braunschweig 1931, S. 33.

[10]     50 Jahre Evangelischer Verein 1931, S. 40 f.

[11]     50 Jahre Evangelischer Verein 1931, S. 33. Schutzsuchende und obdachlose Frauen wurden fortan im Rudolfstift untergebracht.

[12]     Acker und Saat, Nr. 5. [1926], 12. Das Haus befand sich in der Hennebergstraße 11.

[13]     Bereits 1910 hatten sich die evangelischen Bahnhofsmissionen (gegründet 1894 in Berlin) und die katholischen Bahnhofsmissionen (gegründet 1897 in München), die bis dahin strikt getrennt gearbeitet hatten, auf der Konferenz für Kirchliche Bahnhofsmissionen in Deutschland zusammengeschlossen.

[14]     Aktennotiz vom 25.7.1946, Bistumsarchiv Hildesheim, Pfarrarchiv St. Nikolai/St. Aegidien, Nr. 175, Bahnhofsmission in Braunschweig, 1945–1955.

[15]     Niedersächsischer Kurier vom 9.3.1948.

[16]     Jahresbericht 1959 der Bahnhofsmission Braunschweig, Bistumsarchiv Hildesheim, Pfarrarchiv St. Nikolai/St. Aegidien, Nr. 795, Bahnhofsmission, 1948–1972.

[17]     Braunschweiger Caritas-Informationen, o.J., Bistumsarchiv Hildesheim, Pfarrarchiv St. Nikolai/St. Aegidien, Nr. 795, Bahnhofsmission, 1948–1972.

[18]     neue braunschweiger vom 2.5.1985.

[19]     Nikles, Bruno W.: Bahnhofsmission und Bahnhofsdienste in Deutschland. Ein historischer Abriss ihrer Aufgaben- und Organisationsentwicklung. Opladen u.a. 2019, S. 165.

[20]     neue braunschweiger vom 1.5.1994.

[21]     Braunschweiger Zeitung vom 14.9.1995.

[22]     Braunschweiger Zeitung vom 16.10.2001.

[23]     Braunschweiger Zeitung vom 23.12.2000.

[24]     Braunschweiger Zeitung vom 6.4.2013.


OpenEdition schlägt Ihnen vor, diesen Beitrag wie folgt zu zitieren:
Braunschweigischer Geschichtsverein (9. Oktober 2025). Die Bahnhofsmission Braunschweig. Braunschweigischer Geschichtsblog. Abgerufen am 12. Februar 2026 von https://doi.org/10.58079/14vpf


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Eine Antwort

  1. Böhm sagt:

    Hallo Britta, Kompliment für die akribische Aufarbeitung der Geschichte der Braunschweiger Bahnhofsmission. Deine Zwischenüberschrift über das Spannungsfeld zwischen Reisedienst und Sozialstation trifft auch die heutige Problemlage gut. Ein ehrenamtlicher Mitarbeiter.

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